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王侠:十几年高速发展,让不少人忽略了提前布局与未雨绸缪

11月21日,2019中国高峰论坛在举行。论坛上,中国贸易促进委员会行业分会会长王侠的发言,言辞犀利。

他首先指出,现在中国市场正在持续负增长的存量博弈中前行,但这也是一个产业规模扩张之后都会经历的过程。

认为,“在过去这些年的高速发展里,我们很多的人已经习惯了挣快钱,在顺境中没有做好提前的布局和未雨绸缪。”

如今,在庞大的中国市场上,仍然充满着巨大的市场机会。因此,在这场“漫长”而“艰难”的存量博弈中,中国产业和中国市场必须重新思考和正视品牌及核心技术的重要性。

【演讲实录】

2018年,和即将过去的2019年,中国市场在持续负增长的存量博弈中顽强前行!想必在座的全国朋友们,都已经深深地体会到了在这场负增长中前行的“漫长”和“艰难”!

从市场大周期运行的角度来看,任何一个高速、快速成长的行业,在经历近30年的产业规模扩张之后,都需要一次量的平衡,以及质的提升。这是中国汽车市场目前进入产业调整的内在因素。

当然,在产业调整内因的基础之上,同时又叠加了持续而反复的中美贸易摩擦、经济下行、去产能降杠杆、房地产去货币化,以及产业经济升级、消费升级等多重外部因素,使当下中国市场的局势,变得更为复杂和严峻。

今天在座的各位都是产业从小到大的亲历者、践行者和积极的推动者。在过去这些年的高速发展里,我们很多的人已经习惯了挣快钱,在顺境中没有做好提前的布局和未雨绸缪,我想在未来我们可以预期我们的挑战将会是非常严峻。

在产业方面,各个厂也在重新思考品牌和核心竞争力的重要性。回到中国汽车流通市场和中国汽车经销商这个层面,就应该落到差异化的服务、精细化的管理、良好的口碑、后市场的深度开发,以及在大数据、智能化服务平台支撑下的车辆调度、用户管理、节本增效等更为具体、更为实在的管理和运营上面。

我们看到,在整个市场数据持续下行的时候,那些专注于品牌塑造、专注于技术提升、专注于用户服务的车企,那些紧跟市场形势、紧贴用户需求、投放精准、营销得法的热门车型,反而能够逆市走强,取得优异的市场成绩。

中国汽车市场有近3000万辆的年销售量和4万亿左右的销售总额,如此庞大的市场规模,即使是暂时进入调整期,仍然充满着巨大的市场机会。

只要我们共同携手,用大市场、大产业的谋略和智慧,以及更加务实、更加精准的市场行动,去精耕行业、深耕用户,从对量的追逐转为对质的追求,从赚取价格差价转为创造新的附加值,各位朋友就会突破暂时的困境,真正从做大变为做精、做强,同时助力中国市场及中国经济转型升级、健康成长!


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