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陈浩村:完美技术+王者产品,e-POWER中国首款车型必将大火

“e-POWER又是非常好的技术,应该说是完美的技术搭载了王者产品上,我们有信心把e-POWER中国首款车型这款产品做得更好,也相信中国消费者会做出最合适的选择。”

【广州车展高端访谈】2021年11月19日,以“新科技,新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里,东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村接受了我们的采访。

东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村

以下为采访实录整理:

汽车新闻资讯:这次车展咱们展出了搭载e-POWER技术的轩逸,请您说一下它最大的技术特点是什么?

陈浩村:e-POWER实际上是一个动力家族,这个动力的技术最早在2016年在日本进行了第一代产品上市,第一代搭载了e-POWER的产品Note e-POWER,上市之初就受到日本消费者的认同和追捧,很快这个车型就成为这个区隔的销量冠军,而且截止到今年3月份在日本搭载这款动力技术的产品它的销量超过了五十万台。在中国市场今年推出了e-POWER中国首款车型用的是第二代e-POWER技术,所以在这个技术之上它的体积更小,它的重量会更轻,所以带来了更好的燃油经济性,这是从它的燃油经济性和它的技术演进来讲。从它的驾控体验来讲,因为是一个全时电驱,完全是电动车驾乘的感受,但是又没有电动车充电的里程焦虑,因为e-POWER这个技术最大的优点既有发动机又有电动机,但是发动机是一个非常小排量非常轻的一款发动机,它始终处于最佳工况,一直在高效率地进行发电。而我们电池具备闪充闪放的技术特点,是一个功率型的电池,比普通的电池充电和放电效率要高十倍,所以更小的体积,更轻的重量,更加平顺的操控,而且是没有里程焦虑,所以它是结合了燃油车和电动车优点于一身的产品。

汽车新闻资讯:我记得2019年东京车展的时候,我在日本试驾过Note e-POWER,它开起来跟电动车是一样的?

陈浩村:跟电动车是一样的,而且不像混合动力会存在两种动力切换的顿挫,它是没有的,提到2019年的那个活动,我当时也是2019年在日产总部技术中心,这两款搭载e-POWER技术的车都试过,现在国内这款是第二代产品,所以会比前一代更加省油,动力性也会更好,它的闪充闪放的技术可以持续地支持你瞬间的加速,所以是非常棒的一款产品。

汽车新闻资讯:我看陈昊总最近去调研电驱动公司说,中国市场要成为e-POWER在全球的一个主战场,怎么去理解这个主战场,你们对e-POWER未来的期待是怎样?

陈浩村:因为中国是对世界做出了庄严承诺的,我们在2030年和2060年分别要达到碳达峰和碳中和非常宏伟的目标,我想在中国所有的企业个人任何组织,大家都要往这个目标去努力,在东风日产未来的产品路线当中,我们到2025年会有七款产品搭载这个e-POWER技术,另外还有三款纯电产品。所以我们会持续不断地从我们的全价值链上去推动这样一个目标。

汽车新闻资讯:我们对e-POWER中国首款车型是怎样的期待?

陈浩村:轩逸本身是我们这个区隔家驾的王者,每年总销量轩逸超过五十万台的业绩表现,e-POWER又是非常好的技术,应该说是完美的技术搭载了王者产品上,我们有信心把e-POWER中国首款车型这款产品做得更好,也相信中国消费者会做出最合适的选择。

汽车新闻资讯:您能不能诠释一下NI+用户品牌是什么?

陈浩村:这个NI实际上是尼桑的前两个字母的缩写,它的这个发音是非常容易和我们的用户产生连接和共鸣的,这里边你也提到我们实际上在服务端有两个品牌,一个是感心服务这样一个品牌,这个感心服务品牌的正式推出是在2010年,到现在已经超过十年的时间,而其中的许多服务在2010前也就已经开始持续开展了,例如感心公路是在2009年诞生的,如今感心服务已囊括感心公路、智能救援等等多项专属的客户服务,这些服务也得到广大消费者的认可,它正在不断地为我们超过1300万的用户提供帮助。现在这个时代是用户和品牌进行互动非常频密的。是整个一整套推进的计划和体系,不仅仅是平台的概念。过去我们是讲要服务好车,后来我们说要服务好人,我们日产经常有一句话叫人·车·生活,现在不但要服务好车、服务好人,还要服务好你的生活,所以我们推出了NI+这样一个服务品牌,这个服务陆陆续续从今年的6.16推出之后已经有五个平台版块,包括我们与用户的共创共享,与用户的共同成长,与用户的NI+商城,NI+合伙人等等,我们这个是一整套的体系,但是这个体系背后也是有像你说的平台的一个支撑,这些平台之间是互相连通的,是互相连接的,我们也希望更多的用户把他的社交关系沉淀在这个平台上,让大家来互通有无,让企业和我们的用户共同去成长。

汽车新闻资讯:我刚刚听到您有说一个关键词叫用户共创,你们现在会把用户的需求给直接落地到产品上吗?有这样的案例吗?

陈浩村:我们正在收集这样的一些客户之声,其实在之前我们一直是这么做的,我们所有的产品研发都会充分地听取客户对于这个产品的诉求和他想要的这样一个定义,只不过现在我们加大了这样一个交互的力度和频次,让我们产品能够在设计之初就不断地进行迭代和优化,让它越来越接近于我们用户真实的诉求。

汽车新闻资讯:关于NI+品牌的未来发展,下一个阶段规划是什么?

陈浩村:下一个阶段规划我们会依据我们用户的诉求围绕整个车主的用车和移动服务的生活,来满足大家对生活当中的一些痛点,整个的体系是一个开放的、动态的这样一个组织,所以它有自己的柔性,它会与用户在互动的过程当中进行自我的进化和成长,我也非常期待能够看到未来它会长成什么样子,我想它一定会长成我们用户最想看到的那个样子。

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