【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

哪吒汽车在本届广州车展推出了全栈自研的山海平台，以及基于这个平台打造的全新轿跑车哪吒S，成为了国内又一家具备全栈自研平台能力的车企。

哪吒汽车总裁助理兼汽车工程院院长张旭莅临易车及汽车新闻资讯网，作为资深汽车研发专家的张旭，和我们分享了在“山海平台”开发背后，哪吒汽车对于技术研发的思考和布局。

而出身传统汽车行业的他，也表示带着传统生产研发经验积累的同时，接受智能网联领域的新变化是件非常有趣的事情。这就像哪吒汽车这家新势力品牌一样，一方面有着新时代的速度和效率，另一方面也有着对传统制造业的敬畏和谨慎。当这两者融合在一起时，呈现出的就是一个正在蜕变的哪吒汽车。

以下为访谈实录整理：

汽车新闻资讯：首先请您介绍一下今年哪吒汽车在广州车展的重点产品？

张旭：哪吒S、哪吒U Pro，哪吒魔童，还有哪吒V Pro，以及哪吒V的魔女版，这是我们参展的主要车型。哪吒V Pro刚刚上市不久，是在哪吒V的基础上做了动力的升级、智能的升级，尤其在智能方面，我们实现了L2级的智能驾驶功能，在同级别车中是领先的。哪吒V的魔女版，就是樱花粉的车，针对女性客户专门开发的，包括轮毂从15英寸变成16英寸。

汽车新闻资讯：今年哪吒的参展主题叫做“科技平权，山海智享”，如何理解这八个字的内涵？

张旭：哪吒品牌的愿景是让高品质的智能电动车触手可及，让广大用户享受到智能化出行的优势。“山”代表了广阔，这是我们对未来的态度，“智”代表了山海平台的主要特点，“享”则代表我们希望普通用户都可以体验到智能化电动车，这也是科技平权的体现，这也是哪吒品牌的定位。

汽车新闻资讯：这次广州车展，哪吒发布了全栈自研的山海平台，这个平台主要的特点和优势是什么？

张旭：这个平台集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一身，同时是哪吒全栈自研的智能安全汽车平台。因为用户的需求是快速多变的，所以为了可以快速响应用户的需求，我们开发了这个“山海平台”

安全方面，包含了被动安全、网络安全、功能安全和电池安全等多方面安全保障，我们也与360合作，应用了360汽车大脑，全面保障用户隐私和整车系统安全，这也是目前用户非常关注的一个领域。

高拓展性，帮助我们可以提效降本，持续迭代。比如我们的底盘架构，就可以适应弯道性能和直道性能的不同需求，弯道性能上配备双叉臂+五连杆悬架的同时，搭载空气悬架，直道性能上配备双电机四驱车型，可以进入零百2秒俱乐部。而基于山海平台开发的车型，零部件通用率可达80%，研发时间缩减8个月，成本降低30%-40%。

高智能性，是指我们拥有智能驾驶、智能座舱方面的技术能力，未来会逐步实现高速路段、低速路段、城市录单的全场景智能辅助驾驶。而到2025年前，山海平台将演进到中央域融合架构，实现整车执行器和算力资源的完全解耦，以及和云端大规模超算平台的无缝衔接。这对我们的技术能力是非常大的提升，而且满足用户需求的功能实现，也会更快速。

此外，山海平台拥有先进的高集成度电池结构，使用绿色环保材料，提升环境友好度。

汽车新闻资讯：哪吒S对于对于哪吒来说应该是一款跨时代的产品，围绕这款产品，您认为它最大的优势或是说最核心的竞争力是什么？

张旭：比如造型，具有高安全性，这款车能够满足最新的碰撞标准，能满足全球任何一个地方碰撞标准，在平台上花了很多精力，比如车身的开发，用了大量的高强度钢，热成型钢比例接近30%，甚至有个别的重点区域用了铸铝的技术，让这个车身更轻更强。另外，这款车有增程式，可以达到续航里程1100km，另外有纯电800km，四驱满足用户动力性的要求。

另外，这款车的制动距离可以小于36米，这是目前顶尖的水平。智能驾驶方面，可以达到L3级的智能驾驶，个别场景达到L4的水平，目前的情况来看，是这个行业比较靠前的水平。从硬件上，我们采用的平台算力达到1000TOPS以上，花了很大的精力，可能在哪吒在智能方面投资很大。此外，信息安全方面，360是我们的合作方，他在车联网的安全技术方面做开发，因为车一旦加入网联之后，面临被攻击的问题。

此外，我们还是一个安全的汽车，从电池技术来说，主要解决用户担心燃烧起火的问题，因为电芯、电池包的技术，包括采用大数据对电池的健康模型做一个管理，可以实时监控用户电池是健康的还是有问题的，可以提前24小时提醒用户。我们还采用了集成式的热泵，把水管、水泵和阀集中在一个零部件，可以减少损失，提升效率，这样的结构可以使最低的使用温度达到-18摄氏度，节能的效果可以达到20%。

汽车新闻资讯：刚才您也和我们聊了很多哪吒在技术领域的投入，那么我们知道，哪吒有工程研究院和智能研究院，这两个研究院的分工与合作模式是怎样的？

张旭：工程研究院主要负责整车研发，包括车身、三电技术等，智能研究院主要负责智能驾驶、技术开发。当然，技术平台最终也都要落到整车开发上，因此我们也是紧密合作的关系。而之所以分为两个研究院，也是顺应了哪吒扁平化管理的企业架构，可以实现更快的响应速度，更快的决策。同时，因为技术开发要更加前瞻，而车辆的生产制造又要保证成本、落地的可行性，因此将两者分开也是为了更好的发挥各自的优势。

目前，我们工程研究院团队有600人左右，明年将会扩充到1000人，这也是哪吒汽车的特点，就是对研发投入和重视度都非常高。

我们的创始人也是从传统汽车行业走出来的，因此我们认为车辆的技术研发与制造仍然是非常重要的环节，同时电动车带来的智能驾驶体验，又是一个充满活力的领域，这也是非常有趣的一个结合与变化。

将传统的经验与与时俱进的效率融合到一起，这就是哪吒的积累与特色。