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崔卓佳:坦克500定位越野但目标市场并不小众

“越野基因是坦克品牌的差异化所在,但同时我们又希望产品可以满足用户更多元场景的诉求。我们希望能够把这个市场做得更广阔,而不是仅仅聚焦小众市场。”

【广州车展高端访谈】2021年11月19日,以“新科技,新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。主流汽车品牌齐聚广州,为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景,也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

继首款车型坦克300上市即热销之后,广州车展期间,坦克品牌第二款车型坦克500也开启了预售。据坦克品牌CMO崔卓佳介绍,在预售开启之后极短时间内,首批黑武士限定版已宣告售罄。

在他看来,坦克500最核心的亮点是3.0T V6+9AT强大动力,堪称“市场上目前最稀缺的宝藏动力,对于中国品牌来说几乎是天花板级的”。

而除发动机之外,坦克500乃至坦克品牌之所以能实现上市即热销,根本原因还在于品牌深处的越野基因。但这也并不意味着坦克仅仅是为了满足越野场景的需求。以坦克500为例,据崔卓佳介绍,这一车型在舒适性、智能化上同样达到了百万豪车级别。可以满足用户的商务场景需求,五座、七座多种选择也能满足家庭需求。

关于坦克品牌的发展理念,崔卓佳说,“越野基因是我们的差异化所在,但同时我们又希望产品可以满足用户更多元场景的诉求。我们希望能够把这个市场做得更广阔,而不是仅仅聚焦小众市场。”

以下为采访实录整理:

汽车新闻资讯网:作为坦克品牌的第二款车,坦克500有哪些亮点?

崔卓佳:坦克500最核心的亮点是3.0T V6的发动机,这是市场上目前最稀缺的发动机。在现在电动的时代,能够投200亿做3.0T V6的研发,本身就是一个创举。对于中国品牌来说这几乎是天花板级的内燃机了,这款发动机对于越野车用户来说,绝对是一个情怀的寄托。

不过很多品牌说卖发动机送车,坦克500不是这样。它的发动机强大是一方面,但坦克品牌的核心竞争力一直是深处的越野基因。坦克500在越野方面有很强的能力,全新一代的四驱系统,最大的亮点是可以实现全地形系统的自动切换,根据传感器一系列的输入自动切换模式,对于越野老炮和越野新人来说都是非常好的。越野老炮可以选择专家模式,根据经验设定参数,对于越野小白就可以自动选择所有的模式。

还有一点,对于坦克500来说,改变了之前越野车不舒适的体验,我们把豪华性和舒适性做的非常极致。尤其是在静音方面,可以说实现了目前在这个级别里面天花板级的感受。坐在这个车里,我们称为图书馆级的静谧。通过各种传力设计、高强度的车身,以及静音材料的使用,这款车的NVH达到了非常高的级别,可以说是百万级豪华品牌的产品也达不到的静音水平。

在智能化方面,尤其是在L2级别的智能驾驶辅助方面,可以说做到了像电动车的体验。在这个细分市场,坦克500的L2级别的自动驾驶辅助系统可以说是独一份的。

最后是安全,这款车毫无疑问是最安全的,有非常强悍的车架和车身,还有主动安全配置。所有配置叠加起来,让这台车的安全性非常非常强。

汽车新闻资讯网:在普通消费者眼里,硬派越野是相对小众的市场。以前和坦克500同级别的车型,年销量最多也就三四万辆。坦克500的目标是怎样的?

崔卓佳:首先从产品品类上来讲,坦克500一定不是一个只专注于越野的车型,我们对于用户使用场景的满足是非常立体的。你开这辆车到商务场合没有问题,家用有五座、七座的选择,对于家人的照顾也非常周全。即使是对于越野爱好者来说,他使用这款车时可能只有10%的时间是越野场景,我们希望用户享受的不仅仅是这一段时间,我们希望用户在90%日常使用过程当中也能够开心舒适。很多时候去越野,90%的时间是在去往越野的路上,这辆车有自动驾驶辅助、静谧性很高,可以保证用户在去往越野场地的路上也很舒适。

我们的场景立体化可以保证未来目标用户群体得到放大。基于更大更立体的用户身份和标签,我们未来的销量预期一定是比旧越野车的产品高的。

举个例子,刚刚发布会上我们发布了坦克500黑武士版,发布会结束以后我到楼上专访,进专访间的时候,他们就告诉我已经卖完了,是非常快的速度,我们对销量有很强的信心。

汽车新闻资讯网:目前越野市场潜力巨大,在友商积极跟进的情况下,坦克将如何保持自己的优势?

崔卓佳:竞品跟随避免不了,市场推出更多越野品类的产品对我们来说也是好事,大家一起把市场做大,获取用户的成本也会更低。对用户来说,也会是更好的一件事,因为选择更多了。对于我们来说怎么在市场里面打赢,或者是怎么在市场里面更能够获得用户的青睐,主要还是靠我们不断的创新。

其实从今年4月份上海车展坦克品牌发布以来,到现在只有半年多的时间,但是我们五款车的布局已经非常完整了。我们有坦克300这个非常独特的智能豪华越野SUV单品,有商务豪华系列——坦克500和坦克800,还有机甲系列,我们希望通过产品不断推陈出新,以不断的品类创新引领市场发展。

未来坦克品牌会带来更多创新的产品,比如说电气化,明年会推出一系列HEV的混动车型和插电混动车型。之前的越野车给大家的感觉是傻、大、粗、黑、笨,电气化给越野车带来的改变会是非常大的,我们一定会是这个品类里面的引领者。

未来我们会在合适的时机,针对市场的需求推出一系列的产品,我们的优势是响应速度非常快。这次坦克500在成都车展亮相以后,我们征集了消费者的意见,很多人说能不能做全黑的版本。我们随后跟消费者做了很多讨论,我们也做了很多的工作,成都车展到现在就两个月的时间,我们已经把产品包装好、定好价推向市场,用户可以直接下定,速度是很快的

汽车新闻资讯网:我们知道坦克品牌成立以来,始终热心参与公益活动,现阶段在公益方面我们做了哪些成绩呢? 

崔卓佳:越野车公众对它有一些固有认知,比如污染环境、排量大、油耗高。越野车到一些草原和沙漠,大家看到的是对于环境的破坏。我们从品牌维度来说,还是希望跟用户一起改变这样的认知,让越野车的形象变成一个与自然、环保能够契合的产品形象。但是我们不能自己做,那就是自娱自乐,这是坦克品牌基因里面的,我们希望能够跟用户共创,在公益方面也是。

我们发布了公益的宣言,希望跟用户一起有共同的行动。现在我们的用户去到什么地方,做的第一件事就是把所在的环境的垃圾污染做一个清理。比如在阿拉善,我们用户从沙漠离开以后,我们发现沙漠比之前更干净了,他们甚至把石头搬走了,让沙漠环境有很大的改观。比如植树方面,坦克在全国有60多个团,每一个团都有他们自己策划的一系列的公益的行动。比如在广东一年四季可能都适合去种树,在北方可能有季节性的活动,也有一些人在做专项地保护区的巡护,我们也参与了这样的项目。

汽车新闻资讯网:也就是说坦克品牌不只重新激活了越野车市场,也在重新塑造这个市场。

崔卓佳:是的,整个越野车市场在过去是非常单一的市场,是小众的用户群体寻求一种相对比较极致的集群。对坦克品牌来说,越野基因是我们的差异化所在,但同时我们又希望产品可以满足用户更多元场景的诉求,这是我们的出发点,通过这种形式,我们希望能够把这个市场做的更广阔,而不是聚焦在很小的方面来做。

坦克的品牌未来一定要放量,我们要做大,让更多用户感受越野车的乐趣。很多越野小白买了坦克的车以后,会报名参加我们的坦克学院。在这里我们会告诉他怎么正确驾驶,怎么保护车辆,怎么让车辆带你去更远的地方,看更美的风景,这是我们给用户提供的价值。希望未来能够跟用户一起去到更多的场景当中,去满足用户更多的需求。

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