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赵志楠:极狐阿尔法S全新HI版12月开始交付,明年门店达到150家

据悉,从今年4月亮相以来,极狐阿尔法S全新HI版已经累积有1500个订单。目前,在广州、深圳、苏州、上海等地,已经有大批阿尔法S华为HI版在城市道路上进行泛化测试和路跑,为交付做准备。

【广州车展高端访谈】2021年11月19日,以“新科技,新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下,主流汽车品牌齐聚广州,为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景,也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

车展首日,极狐汽车全国直销事业总经理赵志楠莅临易车专访间,详细介绍了今年以来极狐汽车的发展情况。

自今年上海车展前夕首次亮相之后,极狐与华为深度合作的首款车型——极狐阿尔法S华为HI版一直备受关注。据赵志楠介绍,作为全球首款搭载3颗激光雷达、首款搭载华为HI智能汽车解决方案、首款搭载鸿蒙车机系统的高端纯电量产车型,12月份这一车型将开启首批交付。

从今年4月亮相以来,这一车型已经累积有1500个订单。目前,在广州、深圳、苏州、上海等地,已经有大批阿尔法S华为HI版在城市道路上进行泛化测试和路跑,为交付做准备。

自2020年下半年首款车型上市之后,2021年,极狐品牌的发展逐步进入正轨,渠道建设也逐步加速。据赵志楠介绍,在今年6月底之前,极狐已经在全国建设了60家门店。门店数量预计到今年年底达到100家,明年达到150家。“2021年对于极狐来说是起步之年,明年将是快速发展的时间点。”

 以下为采访实录整理: 

汽车新闻资讯网:首先,能否请您介绍一下今天极狐参展的极狐阿尔法T、阿尔法S,以及阿尔法S全新HI版这三款车型?

赵志楠:极狐阿尔法T是我们上市一年的产品,极狐阿尔法S上市也有半年了,极狐 阿尔法S全新HI版是我们即将实现交付的新产品。极狐阿尔法T和极狐阿尔法S你应该大概有点了解,我们这两款车是实力比较强的硬核产品,从上市以来得到了很多客户端和媒体端的测试和评价,这其中包括跟友商品牌的对撞、第三方做的挑战赛和抗压实验。我们本身品牌的供应链和品质,都得到了客户的广泛认可。

现在各友商都在将激光雷达应用于产品上,而我们的极狐阿尔法S全新HI版是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车型。与华为合作方面,我们比其他一些友商都要早。极狐阿尔法S全新HI版是首款搭载华为 HI智能汽车解决方案的量产车,也是首款搭载鸿蒙车机系统的高端纯电量产轿车,向世人首次展示了鸿蒙OS智能座舱的强大功能。 

汽车新闻资讯网:阿尔法S全新HI版预计什么时间开始交付? 

赵志楠:计划在今年12月份,抢先交付给几位具有代表性的客户,届时我们会跟大家公布量产交付的时间。目前,广州、深圳、苏州、上海,已经有大批量的车辆在城市道路上做泛化测试和路跑了,在城市街道和实际路况中收取足量够量的数据,为交付做准备。 

汽车新闻资讯网:目前极狐阿尔法S全新HI版订单量大概有多少? 

赵志楠:大概全国有1500个极狐 阿尔法S全新HI版的订单,我们给4月份下订单的客人们做了HI享计划,专门给客人提供试驾车作为过渡,也是希望让这些客人们能够坚持到交付的时间点。

汽车新闻资讯网:2021年对于极狐来说是逐步走向正轨的一年,在渠道建设方面都做了很多的工作,能否请您具体介绍一下? 

赵志楠:这里要说一下我们传统大厂的风格,我们不像新势力PPT造车的模式。去年10月24日极狐阿尔法T上市交付,我们在产品下线给客户做体验的时候开始做渠道布局,今年6月底前全国建了60家门店和渠道,做到销量的快速增长和提升。我们预计到今年年底全国开到100家门店,明年计划开150家门店,今年对于我们来说是起步之年,各方面都在做准备和提升,明年将是体系快速发展的时间点。

汽车新闻资讯网:除了车型上的合作,此前极狐也曾发布公告称将与华为进行渠道合作,目前进展如何? 

赵志楠:这是大家特别关注的事情,我们在11月份跟华为高层有过一次签约仪式,受签约影响,第二天股市涨停,也算是一大利好。基于华为HI的合作方案,我们未来还一定会进入到华为智选渠道,大家现在正在做商务的洽谈,围绕合作的模式、管理模式、未来渠道应该如何做管理等方面。

我们与华为HI是深层的基于主机厂的合作,不仅是软件端,整个座舱全套的开放度是跟华为深度绑定的,所有的功能用华为系统都可以做到深度的控制,包括整个座舱的更新速度由华为来做支持,我们未来整个座舱的操控系统优化和迭代更新也会更快,相信这款车未来会给大家在使用端带来更多惊喜。 

汽车新闻资讯网:华南历来是新能源汽车品牌的必争之地,目前极狐在华南的渠道建设、超充及服务网络的建设情况如何? 

赵志楠:华南是我们特别关注的重要市场,尤其是广州和深圳作为全国前五的新能源市场。这次车展广州,我们在路上看到这里的新能源汽车建设已经先行一步了,所有的出租车都是绿牌车辆,C端客户友商品牌也很多,预示着电动汽车的时代快要到来。我自己本身也是新能源车车主,把油车换成了电车,开的是自己的品牌。我们在华南市场有布局,在广州有五家经销商渠道,深圳现在的门店高达了8家左右,遍布在各个主要城区。

另外我们的合作伙伴华为总部在深圳,我们的极狐阿尔法S全新HI版车型在广州、深圳、上海、苏州都得到了特别高的客户认可和追捧,广州、深圳对我们来说是非常重要的市场,我们也会在这方面做更大的布局,包括我们的售后服务体系。目前现阶段我们都有完善的对应服务,包括APP端一键的上门取送车、上门预约以及报案维修等服务方案。充电桩也会在全国做布局,包括我们跟国电的合作,将进一步覆盖一二线城市,同时也尽快实现让国网覆盖的城市都不会再有任何充电焦虑。 

汽车新闻资讯网:目前华南市场在整个极狐的销售占比中大概是怎样的? 

赵志楠:华南可以占到C端市场的30%,重点的城市深圳、海口、海南岛,目前销量都非常好。广州这边现在也是渠道的逐渐扩张期,现在也呈现了快速提升的一个状态。

汽车新闻资讯网:本次车展,极狐也发布了“让先行者先行”的终极目标,这个“先行者”应该怎样理解? 

赵志楠:这个必须好好讲一下,首先,北汽蓝谷本身是新能源行业的先行者,四五年前,北汽新能源销量连续几年都是市场第一,那个时代做的更多是B端出行市场,现在是快速转型进入C端市场。

其次,我们在四年前开始布局新能源高端品牌,我们也是三年前第一个跟华为合作开发智能驾驶系统的主机厂。其实北汽和华为都是先行布局,这次展出的极狐阿尔法S全新HI版,也是首款搭载华为 HI智能汽车解决方案的量产车,满足了客户的智能化出行需求。

第三,我们这款产品的发布,出乎意料得到终端市场用户的关注和追捧。极狐 阿尔法S全新HI版的订单也非常多,这些敢于尝试新鲜事物的消费者们,对于我们来说也是一个“先行者”,相信他们在未来的使用场景当中会获得非常多的惊喜体验。 

汽车新闻资讯网:如今2021年已经接近尾声了,在最后的冲刺阶段,极狐在营销方面有什么进一步的动作?

赵志楠:在第四季度里,除了围绕用户体验的营销活动外,我们还针对性的制定了HI享计划、暖冬行动等专项行动。HI享计划包括HI享出行、HI享积分、HI享定制、 HI享优先、HI享神秘大礼等。针对已购车车主,我们还制定了暖冬行动,除了两大专项计划外,终端还制定了一系列金融、置换、购车尊享权益等。这次的广州车展,我们还特别针对广州粉丝提供了一个存2千抵1万的大型营销活动,回馈广州车主们的热情和期待。 

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